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日照廬山高鐵站遙看泰恒凈空鉆┃泰恒基礎(chǔ)低凈空鉆機(jī) KR300ES助力廬山高鐵站擴(kuò)建工程


發(fā)布時間:

2021-12-15

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高鐵網(wǎng)絡(luò)在基建的步伐中慢慢完善著各種不足,以此來適應(yīng)不同地方人們的需要,高鐵站紛紛走上了擴(kuò)建的道路,在完善原本不足的同時,拆掉舊的事物,經(jīng)過改造翻新,一座新的高鐵站繼續(xù)延續(xù)著原來的使命。最近,江西九江的廬山高鐵站就迎來了擴(kuò)建的歷程,泰恒基礎(chǔ)KR300ES低凈空旋挖鉆機(jī)受邀參建了此項(xiàng)目。 ?

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高鐵網(wǎng)絡(luò)在基建的步伐中慢慢完善著各種不足,以此來適應(yīng)不同地方人們的需要,高鐵站紛紛走上了擴(kuò)建的道路,在完善原本不足的同時,拆掉舊的事物,經(jīng)過改造翻新,一座新的高鐵站繼續(xù)延續(xù)著原來的使命。最近,江西九江的廬山高鐵站就迎來了擴(kuò)建的歷程,泰恒基礎(chǔ)KR300ES低凈空旋挖鉆機(jī)受邀參建了此項(xiàng)目。

“日照香爐生紫煙,遙看瀑布掛前川;飛流直下三千尺,疑是銀河落九天。”距今1300年前,古人就以優(yōu)美的詩句形容了廬山的美景。1996年12月6日,廬山被列為世界文化遺產(chǎn)。廬山站通行的歷史悠久,1911年開始修建至今,已經(jīng)存在了整整100年,位于江西省九江市柴桑區(qū)沙河街鎮(zhèn)柴桑路,如今是中國鐵路南昌局集團(tuán)管轄的二等站臺,是安九高鐵、武九高鐵、昌九城際鐵路、京九鐵路等四條鐵路的交匯站。從清朝末年開始修建就說明了這座高鐵站的區(qū)位優(yōu)勢十分優(yōu)越。長達(dá)近百年的運(yùn)營更是突出了車站的戰(zhàn)略重要性。如今,為了讓廬山站能夠以更好的形態(tài)服務(wù)大眾,廬山站2020年開始了對廬山站的擴(kuò)建工程。目前廬山站正在建設(shè)中,根據(jù)規(guī)劃,廬山站的站臺規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大至8臺25線,計(jì)劃總投資13.6億元,建成之后的站房將擴(kuò)大至6萬平方米,比原來的站房規(guī)模擴(kuò)大了將近15倍。

該項(xiàng)目屬于廬山高鐵站擴(kuò)建工程 ,毗鄰正在運(yùn)營的高鐵站,每日往來高鐵班次較多,要求施工過程中不能對高鐵運(yùn)營產(chǎn)生任何影響。同時要求施工設(shè)備高度不超11米,深度要求28米,樁徑要求達(dá)到1米。由于高鐵站依山而建,現(xiàn)場施工地層主要為地質(zhì)較硬的石灰?guī)r,上層10米左右為紅砂巖,另外要求施工過程中不能對周邊地層形成擾動,以免影響高鐵正常運(yùn)營,所需設(shè)備要滿足較強(qiáng)動力及入巖能力,施工難度極大。泰恒KR300ES旋挖鉆機(jī)最大鉆孔深度35米,施工高度10米,最大施工直徑2米,動力頭扭矩320kN.m。解決了工程施工中遇到的空間小、樁徑大、深度深、扭矩大且能入巖等難題,能夠在兼顧較低的施工高度和超深的施工深度條件下,完成大口徑入巖施工。

無錫泰恒基礎(chǔ)工程有限公司以“服務(wù)”為核心,專注于中小型樁工機(jī)械整機(jī)銷售、租賃、施工、置換、再制造、服務(wù)、勞務(wù)與培訓(xùn)、工法咨詢與推廣八位一體的專業(yè)化企業(yè)。公司擁有中小型樁工設(shè)備七十余臺,并與陸英會十家成員公司全面合作,達(dá)成市場合作伙伴關(guān)系。依托數(shù)十家樁工制造廠商實(shí)現(xiàn)設(shè)備的專業(yè)維護(hù)和服務(wù)投送,建立維修合作基地,并擁有一支精于工法、設(shè)備維護(hù)、多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍,為客戶提供專業(yè)的施工工藝指導(dǎo)和施工方案。經(jīng)過五年的積累和投入,與客戶合作或獨(dú)立施工,用小型旋挖鉆機(jī)完成了漁光互補(bǔ)、堤壩加固、地下管廊、水上施工等多種新領(lǐng)域的施工應(yīng)用,為國內(nèi)小型旋挖的工法推廣應(yīng)用做出了貢獻(xiàn)。泰恒基礎(chǔ)將管理百臺以上旋挖鉆機(jī),致力于打造國內(nèi)外領(lǐng)先的專業(yè)樁工服務(wù)平臺。